奔驰C级(梅赛德斯-奔驰旗下的中型轿车系列)

奔驰C级（Mercedes-Benz C-Class）是奔驰旗下的中型轿车系列，已推出五代产品。

1982年，奔驰C级轿车的前身奔驰190正式发布。1993年，第一代奔驰C级轿车发布。第一代奔驰C级采用了与S级相同的前双叉臂后多连杆悬架结构。2000年，第二代奔驰C级问世。2007年，第三代奔驰C级发布。2014年，第四代奔驰C级上市。2021年，第五代奔驰C级问世。

奔驰C级在售的为2025款，其厂商指导价为33.48-38.06万。2025款奔驰C级为汽油+48V轻混系统的4门5座三厢车，搭载1.5T涡轮增压发动机，排量为1496mL，车身长宽高分别为4882mm、1820mm和1461mm，变速箱为手自一体变速箱。

产品沿革

“前身”（1982-1993年）

20世纪70年代，宝马与奥迪先后推出紧凑型轿车，而奔驰在该领域尚属空白，开发一款能与竞品竞争的车型成为当务之急。直至1982年，底盘代号为W201的奔驰190正式发布，它便是奔驰C级的前身。奔驰190系列堪称“记录之车”。

1983年，在190E2.3—16正式面市前，其在意大利南部的NARDO赛道开展高速测试。在25000公里、25000英里、50000公里的测试中，最快平均时速分别达到247.094公里/小时、247.749公里/小时、247.939公里/小时，一举打破三项世界纪录与12项级别纪录。

第一代（1993-2001年）

面对日趋激烈的市场竞争与不断升级的客户需求，奔驰在奔驰190热销期间便着手研发其后续车型。1993年，底盘代号W202的紧凑型轿车正式推出，同时奔驰启用全新车型命名规则：首个字母代表车系，后三位阿拉伯数字标识排量，这款车型由此被正式命名为奔驰C级，W202也因此被公认为第一代奔驰C级。在设计与配置上，第一代奔驰C级造型更趋圆润，车身尺寸有所增加，安全气囊、ABS防抱死制动系统、助力转向等均列为标准配置，相比奔驰190实现全面升级。其采用与S级相同的前双叉臂、后多连杆悬架结构，依据四种不同配置和定位版本，对悬架设定进行差异化调校。

在赛场表现与市场销量方面，1995年，德国车手驾驶CAMG DTM赛车驾驶第一代奔驰C级，以总积分第一的成绩夺得当年总冠军，并在后续几年创造优异战绩。至第二代C级推出时，第一代奔驰C级累计销量达160万辆，展现出强劲的市场竞争力。

第二代（2000-2007年）

2000年，底盘代号为W203的奔驰C级（第二代）推出。其造型设计颇具新意，“花生”前大灯成为显著亮点，且风阻系数低至0.26Cd。在配置方面，该车型亮点突出，尤其是安全配置丰富，配备了ESP车身稳定控制系统、BA刹车辅助系统、儿童座椅自动识别装置、头枕保护装置、前排安全侧气囊以及SPEEDTRONIC电子限速系统等。驾驶层面，这一代奔驰C级的转向、悬挂、刹车和传动系统等均有提升，稳定性与舒适性全面增强。凭借出色的市场表现，它从紧凑型轿车手中夺得“最畅销奔驰车”称号。此外，第二代奔驰C级还担任过一级方程式锦标赛赛事安全车，在2004-2007年DTM赛事中累计赢得21场胜利。这一代车型产量约200万辆。

第三代（2007-2014年）

2007年日内瓦国际车展奔驰发布了名为Vision C220 BlueTec的第三代奔驰C级概念车。C300 BlueTec Hybrid旅行概念车与它一同发布。第三代奔驰C级首次针对不同车型采用了两种车头造型的方式。除车头造型有区别外，不同型号的保险杠也有所不同。根据车型的不同，消费者可选择不同的内饰配色。

第三代奔驰C级与前两代不同，其采用了前三连杆、后多连杆悬架结构，兼顾了操控性和舒适性。这款车搭载了6.2LV8自然吸气发动机，配备7速悍马汽车 Speedshift手自一体变速箱。2007年11月，第三代奔驰C级以进口的方式销售，第二年，奔驰C级由北京奔驰进行本土化生产。此后，C级旅行版、C63 AMG与C级轿跑车相继以进口形式登陆中国。

第四代（2014-2021年）

2014年，第四代奔驰C级上市。第四代奔驰C级外观设计再次回归S级风格，甚至在新车发布被人误认为是S级车型的再次发布。得益于上一代C级的两种不同风格的前脸设计，第四代C级延续了这一设计理念。第四代奔驰C级内饰风格借鉴于全新S级，双炮筒仪表盘搭配全新三辐式方向盘展现了新C级的运动特性。此外，该车首次采用怀挡。

第五代（2021年-至今）

2021年2月23日，内部代号为W206的第五代奔驰C级车型全球首发，全系使用M254四缸发动机，推出了1.5T+48V以及后期PHEV插混等总成。新C级基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，全新C级车首次采用了以驾驶者为中心的内饰设计。此外，W206的奔驰C级与W205最大的区别是全系车型将转变为电气化动力总成，相比W205 48V轻混，电机只做辅助用。

奔驰C级在中国

2007年11月，第三代奔驰C级首次以进口的方式在中国销售，2008年，奔驰C级由北京奔驰戴克进行本土化生产。2008年3月18日，中国国产梅赛德斯-奔驰C级轿车正式上市，首次投放市场的中国国产化车型分别为：C200 K优雅型，C200 K时尚型以及C280时尚型，价格分别为37.8万元，38.8万元和47.8万元，相比进口版便宜2万元左右。此外，中国国产奔驰C级在外观上提供了两种不同的设计风格。2008年6月16日，北京奔驰-戴克正式推出旗下第四款国产C级轿车C 230时尚型，售价42.8万元，进一步满足细分市场的需求。

2014年8月8日，国产C级长轴距版在MRA-I新总装车间下线，新车采用了北京奔驰发动机工厂制造的奔驰M274系列涡轮增压直喷发动机。这一代奔驰C级相较于之前采用了前三连杆后多连杆悬架结构，兼顾了操控性和舒适性。同年8月28日，中国国产新C级正式上市。该车为中国市场专属打造，轴距从标准版的2840mm加长到2920mm，多出来的80mm令后排乘坐空间更为宽裕。

2021年，全新一代的北京奔驰C级轿车上市，相比上一代车型搭载的M264 1.5升涡轮增压发动机+BSG电机的解决方案，W206的全新一代C级采用了M254 1.5升涡轮增压发动机+ISG电机的全新动力总成。M254发动机采用直列四缸布局，发动机实现了全面混动化，在效率以及静谧性上都有显著提升。

产品性能

车身特点

全新奔驰长轴距C级车以其出众的外观设计展现了“新豪华主义2.0”，凸显运动和优雅的同时，融入现代简约美感，视觉冲击力十足。其中，2024奔驰C款发动机为1.5T 170马力L4，新车的车身尺寸为4882*1820*1461mm，轴距为2954mm，定位中型轿车。此外，2024款奔驰C级前脸部分类梯形的中网搭配有奔驰大标和贯穿饰条搭配，网格中央带有星空点阵亮点结构，两侧的头灯拥有锐利的楔形轮廓全景式滑动天窗与风挡玻璃直接相连覆盖三分之二的车顶区域，为乘客提供宽阔的视野。车辆外观包含84个可单独控制的LED灯，灯光效果较佳。

座舱设计

内饰方面，2024款奔驰C级配备有全新样式竖向设置的中控大屏，嵌入第二代MBUX智能人机交互系统，支持27种语言交互，并且增加“畅心醒神”等多种自然主题。此外，新车还配备有高德打车定制导航。车内还集成了连续语音控制功能，用户只需说出“你好，奔驰”便可快速唤醒。车机内部除了基础的GPS、多媒体功能外，还带有carplay、Android Auto和车联网等功能，迎合了目前主流的智能化趋势。

乘坐方面，2024款奔驰C级安全带能够根据座椅进行调节，当车内乘客关闭相应车门后，安全带递送器即会自动启用。同时配备原厂天鹅绒脚垫，车内环境氛围灯以及LED灯带。2024款奔驰C级车身尺寸的长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距为2954毫米。

储物方面，2024款奔驰C级轿车后备箱的储物空间较大，但后排座椅无法放倒，可扩展性较差。行李舱容积为475L。

动力总成

动力方面，2024款奔驰C级提供了三种不同的选择。其中，200L和 260L版本都采用了1.5T发动机+48V轻混系统，发动机分为两种调校，最大马力分别为170Ps和204Ps，最大功率分别为125千瓦和150千瓦，峰值扭矩分别为250牛顿米和300牛·米。350e版本则是一款插电式混动车型，搭载了2.0T发动机+电动机的组合，系统最大马力达到了313Ps，系统最大功率230千瓦，并且拥有105km的纯电续航能力。所有车型传动系统都配备了9速手自一体变速箱，部分车型搭载4MATIC四驱系统。

底盘

2024款奔驰C级轿车车体结构均为承载式车体。驱动方式除C260L运动版4MATIC为前置四驱，其余车型均为前置后驱。悬架类型均为多连杆式独立悬挂。转向类型为电动助力。此外，2024款奔驰C级轿车部分车型配备空气悬挂系统，以及舒适、运动、极致运动和高效4种变速箱模式供驾驶者选择。

典型配置

分类与参数

参数配置

（参考来源）

销售与生产

自1982时间诞生的奔驰190算起，奔驰C级已拥有40左右的历史，并早于1982年至今便取得超千万台的销量。下面是奔驰C级在中国区域近年的销量数据（主要是北京奔驰C级）。

评测相关

机构数据

根据车质网截止2023年12月发布的相关数据，奔驰C级所属车型投诉之中，2024款有4个投诉，2023款有78个投诉，2022款有153个投诉，2021款有432个投诉，2020款有257个投诉，2019款有296个投诉，2018款有253个投诉，2017款有169个投诉，2016款有230个投诉，2015款有305个投诉，2013款有241个投诉，2011款有133个投诉，2010款有128个投诉，2008款有16个投诉。以2023款为例，其所获得的投诉之中，有27个关于发动机，3个关于变速器，3个关于转向系统，6个关于制动系统，1个关于轮胎，3个关于前后桥及悬挂系统，35个关于车身附件及电器，例如冷却系统故障，影音系统故障，发动机抖动，电路故障，转向系统异响等。

懂车帝实测了奔驰C级 2022款 C 260 L 运动版的表现，以下是懂车帝机构的实测数据：

安全方面，中保研曾对奔驰C级2018款 C 200 运动版进行检测，检测发现，在正面25%偏置碰撞，侧面碰撞，车外行人安全指数，行人保护中，奔驰C级2018款 C 200 运动版拿了A也就是良好，在车内乘员安全指数，车顶强度，座椅头枕，车辆辅助安全指数，FCW/AEB中拿了G也就是优秀。2022年IIHS对2022款梅赛德斯-奔驰C级轿车进行了测试。IIHS给奔驰C级的标准静态LED大灯给出了“高级”评价。但是，与数字灯组套件一起提供的选配曲线自适应大灯的评级是“可接受”，不如标准版。IIHS对驾驶员侧小重叠前部、乘客侧小重叠前部、中等重叠前部、原装侧、车顶强度和头枕进行了碰撞测试，测评结果均显示为“高级”。并且进行了车对车和日间车对行人的评估，评估也获得了“高级”评级。而在可选的带交叉交通功能的主动制动辅助系统等两项测试中，奔驰Ｃ级都获得了“卓越”评级。

媒体评价

第五代奔驰C级自2014年上市以来，因外观回归“小S级”设计风格、针对国内市场进行加长等举措，使得奔驰C级在中国市场获得“空前”的成功。第五代车型的成功为第六代奔驰C级奠定了基础，而奔驰C级历经了6代进化，不仅在颜值方面大幅提升，在科技配置和豪华属性方面也得到了升级，全新一代奔驰C级推出后，势必会在豪华中型轿车市场再掀波澜。（爱卡汽车评）

梅赛德斯-奔驰C级轿车对于中国消费者来说可以算是老朋友了，自从2008年中国国产之后就一直备受青睐。2014年，为中国市场量身打造的首款中国国产长轴距C级轿车于2014年上市，并且自2016年以来，中国已成为C级轿车的全球最大市场。（汽车之家评）

梅赛德斯-奔驰C级轿车套用S级的设计思路让C级再一次实现了对自身的超越，而更多科技配置的加持也让C级在功能性上更加契合了国内用户的真实需求。在如何诠释豪华运动型轿车方面，C级依旧是同级别车型中的佼佼者。（懂车帝视线评）

二手车

截至2023年11月，该车在二手车市场中有2008款、2010款、2011款、2013款、2015款、2016款、2017款、2018款、2019款、2020款、2021款、2022款、2023款和2024款等年款车型可供选择。根据二手之家平台报价，可以看出第一年二手车价格为当年新车指导价的81.71%，相对来说具有不错的性价比。到第六年及之后保值率跌至50%以下。

品牌简介

梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG），原名梅赛德斯-奔驰集团（Daimler AG），总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、梅赛德斯-奔驰集团载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。

不论是汽车应用的柴油机、安全车身、防抱死制动系统(ABS)、气囊、电控车辆稳定行驶系统（ESP)、主动悬架控制（ABC)、制动辅助系统(BAS),还是电子感应制动系统，(SBCTM)、预防性安全系统PRE-SAFE、夜视辅助系统等等，这一系列的创新，映入人脑海的都是梅赛德斯-奔驰。时至今日，梅赛德斯-奔驰依然致力于安全技术的不断创新，在全球范围内率先应用最新S级轿车身上的PRE-SAFE（预防性安全系统 )，更是开创了一个汽车安全的新纪元。

2022年12月18日，世界品牌实验室编制的《2022世界品牌500强》揭晓，奔驰排名第8位。2022年发布的福布斯2000强企业榜单中，梅赛德斯-奔驰位居第41位。2022年《财富》榜单中，梅赛德斯-奔驰利润为27,200.8（百万美元），位列全球第38位。

所获荣誉

2015年，The World Car Awards组织的“世界年度风云车型颁奖”，梅赛德斯-奔驰C级获2015年世界年度车。

2015年，一猫年度车（EMAO Car of the Year Awards），奔驰C级荣获年度轿车。

2012年1月5日，由新浪汽车主办的 “新浪年度车2012”评选颁奖盛典在北京举行，其中，北京奔驰新一代C级轿车荣获“年度豪华车型”奖。

2022年，美国公路安全保险协会（IIHS）宣布，2022款奔驰C级轿车获得“最佳安全选择+奖”，该奖也是该机构所评选出的最高级别奖项。

争议事件

断轴事件

近年来，随着奔驰品牌在全球范围内的快速扩张，其产品质量问题及由安全隐患引发的召回日渐增多，严重影响了奔驰的品牌形象。仅在中国国内，奔驰2019年就进行了多达24次召回，涉及旗下多款进口、中国国产车型。其中影响较大的是C级、E级轿车的“断轴门”。

2019年5月份，奔驰因“车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患”，宣布召回部分进口C级和中国国产C级两驱汽车约27万余辆，中国国产E级两驱汽车近30万辆。事实上，奔驰“断轴门”问题由来已久，早在2017年就已经有相关投诉。2019年初，中国国家市场监督管理总局主管的中国汽车质量网启动了“关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集”，迅速获得了舆论的广泛响应。在舆论及有关部门的压力下，奔驰才宣布召回存在断轴隐患的车型。

故障事件

从2021年3月起，中国网汽车质量投诉平台就接连收到北京奔驰C级车主对48V轻混车载电力系统故障的投诉，矛头直指北京奔驰 C260及C260L车型。

有车主投诉称，购车刚刚两个月，就出现48V车载电力系统故障，在随后的1年多时间里，该故障出现次数高达5次之多。更有车主向记者表示，新车刚刚半个月就出现了上述情况。根据车主们反馈，在出现故障提示的同时，车辆还伴有无法启动、动力下降、行驶中顿挫、抖动等情况。

4S店方面对此故障给出的解决方案无一例外是“升级一下系统就好了”。但投诉车主称：已经多次进行升级系统，但该问题依旧存在。故北京奔驰售后“屡修屡坏”的服务类投诉也持攀升态势。同时，更有车主认为4S店给出的“升级系统”仅是用来搪塞消费者的借口，根本无法解决问题，遂投诉奔驰品牌存在欺诈消费者的行为。由于投诉大面积存在，车主们质疑该故障问题是奔驰C260及C260L车型的通病，属于质量缺陷，希望厂家能够发起召回。对此，媒体于2021年就曾进行了相关报道，并持续关注投诉事态的进展情况。

召回事件

中国

2022年7月1日起，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2015年4月7日至2017年1月23日期间的部分安装有空气悬架的进口和国产C级、E级车辆，共计385辆。本次召回范围内部分车辆空气悬架压缩机的泄压阀可能因腐蚀而产生卡滞，造成无法按预期调整车辆水平高度，车身可能卡在悬架的某一高度无法降低，这不符合国家相关强制性标准关于车辆空气悬架的有关要求，存在安全隐患。

自2020年3月31日起，北京奔驰召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC SUV车辆，共计77607辆。本次召回原因为部分车辆在执行2019年3月12日发布的召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障，存在安全隐患。

2021年4月30日起，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回2014年1月3日至2015年5月27日生产的进口C级汽车，共2062辆。北京奔驰召回2014年1月2日至2014年6月24日生产的C级汽车，共10053辆。本次召回原因为部分车辆的驾驶席和副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

2022年3月，奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2021年6月21日至2021年11月8日期间的部分进口S级车辆，共计5034辆。北京奔驰召回生产日期在2020年12月9日至2021年11月29日期间的部分国产C级车辆，共计25773辆。

2022年3月，北京奔驰汽车有限公司，召回生产日期在2020年12月9日至2021年11月29日期间的部分国产C级车辆，共计25773辆。

2022年4月22日，召回生产日期在2021年7月13日至2022年1月11日期间的部分国产C级汽车，共计13辆。

2022年5月31日起，召回生产日期在2021年6月4日至2021年7月8日期间的部分C级、E级、EQC、GLC SUV汽车，共计2365辆。

自2022年8月10日起，奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2018年9月5日至2020年2月19日期间的部分进口B级、C级、E级、G级、S级、AMG GT、奔驰CLS级、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV系列汽车，共计50辆；北京奔驰召回生产日期在2018年10月15日至2020年6月11日期间的部分国产A级、C级、E级、GLA SUV、GLC SUV系列汽车，共计322辆。

2023年2月，奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起扩大召回以下进口和国产汽车。召回生产日期在2003年8月6日至2010年7月13日期间的部分进口C级、CLK、奔驰CLS级和E级汽车，共计13373辆。召回生产日期在2004年7月9日至2009年3月20日期间的部分国产C级、E级汽车，共计7367辆。

2023年4月1日起，北京奔驰召回生产日期在2021年3月3日至2022年4月27日期间的部分C级汽车，共计45135辆。

2023年8月，奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自2023年10月20日起，召回生产日期在2021年6月1日至2022年9月30日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、奔驰CLS级、AMG GT、GLCSUV、GLESUV、GLSSUV汽车，共计90280辆。二、北京奔驰自2023年9月15日起，召回生产日期在2021年7月15日至2021年11月30日期间的部分国产C级、E级、GLCSUV汽车，共计120088辆。三、福建奔驰自2023年12月15日起，召回生产日期在2021年12月1日至2022年8月30日期间的部分国产V级、奔驰威霆汽车，共计20881辆。

2024年1月，奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年2月19日起，召回生产日期在2013年6月6日至2018年6月12日期间的部分进口A级、C级、CLA、GLE SUV、S级汽车，共计14辆；生产日期在2015年1月14日至2020年8月26日期间的部分国产C级、GLA、GLC SUV汽车，共计36辆。

2024年2月，奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰、福建奔驰根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司：自2024年3月12日起，扩大召回生产日期在2021年8月2日至2023年1月31日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、奔驰CLS级、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽车，共计65191辆。

2024年8月23日，奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年9月27日起，召回生产日期在2019年7月25日至2023年3月20日期间的部分进口C级、CLS、E级和AMG GT汽车，共计4000辆；生产日期在2019年9月20日至2021年8月14日期间的部分国产C级、E级汽车，共计160辆。

2024年9月，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年10月25日起，召回生产日期在2023年9月5日至2023年11月11日期间的部分国产C级汽车，共计8622辆。

2024年12月31日，据市场监管总局网站，日前，奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回以下车辆。自2025年2月18日起，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2021年5月19日至2023年3月20日期间的部分进口C级汽车，共计4738辆。本次召回范围内的部分车辆，由于发动机控制单元软件中的失火检测功能不符合规范，当车辆退出滑行模式时，发动机控制软件可能会错误地检测为失火。在特定负载条件下，燃油喷射可能会中断，导致车辆失去动力，增加碰撞风险，存在安全隐患。奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。

全球

2021年，梅赛德斯-奔驰美国公司宣布召回超过100万辆汽车，原因是其eCall软件存在安全隐患，该隐患可能会车辆遇到紧急情况时，无法向紧急救援人员提供车辆的正确位置。美国国家公路交通安全管理局（美国国家公路交通安全管理局）方面表示，召回的奔驰车辆通信模块的软件设计可能会导致在发生事故时无法在紧急呼叫时发出正确的车辆位置，进而增加发生事故后的风险。据悉，此次召回覆盖2016年至2021年销售的车辆，包括奔驰GLA、GLE、GLS、SLC、奔驰A级(全景看车)、AMG GT、奔驰C级、E级、S级、奔驰CLS级、SL级、B级、GLB、GLC和G级车辆。

2023年1月消息称，奔驰在美国召回12.3万辆C级、E级、CLK和CLS车型，这些车型的生产年份都在2001年至2011年，召回原因为车辆天窗存在脱落隐患。

2023年12月24日，美国国家公路交通安全管理局披露，由于车顶板可能从车上脱落，梅赛德斯-奔驰美国公司召回2976辆2014-2020年款C级、CLA、GLA、S级、GLC和GLE汽车。